Roda baja Pikeun Treuk

• Roda baja monoblock

Sisi jeung spokes dilas babarengan salaku Unit tunggal, kalawan euweuh komponén removable kayaning cingcin konci atawa cingcin nahan. Aranjeunna nawiskeun kaku struktural seragam sareng beban radial stabil-kapasitas nanggung; permukaan kontak bead ban ieu machined salaku Unit tunggal, nyadiakeun segel pangalusna pikeun ban tubeless; aranjeunna gaduh concentricity alus teuing, mastikeun euweuh Geter dina speeds tinggi na ngurangan maké ban. Karugianna nyaéta pas sareng ngaleupaskeun ban sesah sareng peryogi peralatan khusus. Cocog jeung kandaraan nu dipaké dina -jalan tol jarak jauh jeung nu prioritas laju gagalna low.

• Roda baja dua{0}}sapotong

Diwangun ku awak pasisian roda sareng cingcin ngonci elastis, sayogi dina versi tube sareng tubeless. Éta nawiskeun beban anu langkung saé-kapasitas nanggung dibandingkeun sareng desain standar-sapotong sareng ngamungkinkeun parobahan ban langkung gampang.

warning kaamanan: Aya résiko tina ring Ngonci popping kaluar; dina kaayaan-nyabut ban anu kembung sareng pas pisan dilarang, sareng cingcin pangoncina kedah dipariksa sacara rutin naha teu tiasa dianggo. Cocog jeung lori heubeul jeung kandaraan konstruksi jarak pondok-.

• Roda baja tilu-sapotong

diwangun ku awak roda, cingcin nahan jeung cingcin konci, ngabentuk tilu-assembly modular. Aranjeunna nawiskeun beban radial -daya dukung pangluhurna sareng wates beban roda tunggal-pangluhurna. disadvantage nyaeta aranjeunna gaduh stiffness gurat poorest; sering setir atawa péngkolan kabayang whilst stasioner bisa kalayan gampang ngabalukarkeun ring panahan pindah atawa ban kaluar tina pasisian. Kauntungannana nyaeta aranjeunna anu panggampangna pikeun ngarobah, sahingga cocog pikeun situs konstruksi dimana ban kudu sering diganti.

• Roda baja pamisah

pasisian dibagi jadi dua halves sapanjang diaméterna sarta diamankeun ku sababaraha sét bolts; ieu dipaké pikeun tambahan -spésial badag{1}}roda tujuan. Aranjeunna nawiskeun kapasitas nanggung beban -paling luhur sareng dirarancang khusus pikeun lori tugas super-beurat{5}}, angkot-beurat sareng kandaraan pertambangan ageung. Sambungan antara dua halves mangrupakeun titik lemah, jadi bolts kudu retightened diagonally dina interval nu sarua. Cocog pikeun pas gancang sareng ngaleupaskeun ban tambahan -ban ageung.