Rims Treuk beurat

Sakabeh jajaran pelek treuk beurat -kami dijieun maké baja struktural -kakuatan luhur Q355 saluyu jeung standar nasional, ngabedakeunana tina -lembaran baja karbon low biasa anu biasa aya di pasar. Ketebalan plat dirancang pikeun progressively ngaronjat nurutkeun tipe kabayang treuk husus, kalayan perlakuan bertulang dilarapkeun ka flange pasisian jeung beban - wewengkon bearing tina bead ban. Boh dipaké pikeun standar-logistik angkut panjang-atawa pikeun tukang konstruksi anu sok mawa beban beurat atawa ngarambat dina jalan kasar, pasisian moal ngalaman deformasi lonjong, flange runtuh atawa ngagulung tepi. Ieu ngaleungitkeun résiko detachment ban sareng blowouts dina sumberna, sacara signifikan ngirangan insiden karusakan di jalan.

Pikeun ngatasi masalah retakan kelim las anu disababkeun ku operasi berkepanjangan -kecepatan tinggi sareng rupa bumi anu kasar, pelek treuk tugas beurat-kami nganggo prosés las busur submerged otomatis. Kelim las pinuh, bébas tina porosity, fusi lengkep atanapi inclusions slag, sarta ngalaman standarisasi perlakuan stress relief pos -las. Kalayan résistansi anu kuat pikeun kacapean logam, kelim las sigana moal rengat salami umur jasana dina kaayaan operasi normal, ngajantenkeun aranjeunna cocog pikeun kendaraan anu beroperasi dina rute batang nasional sareng perjalanan jarak jauh -meuntas rupa bumi pagunungan.

Truk-beurat utamana ngagunakeun pelek ban tubeless. Pikeun ngabéréskeun masalah sapertos bocor hawa, kasaimbangan dinamis anu goréng sareng ngagem ban, masing-masing pasisian kami ngalaman mesin precision, koreksi roundness sareng uji kasaimbangan dinamis. Permukaan kontak manik ban datar pisan, mastikeun segel anu ketat sareng ban tubeless sareng ngaleungitkeun repot leungitna hawa anu laun sareng perbaikan ban anu diulang. Kalayan standar nyumponan precision balancing dinamis, kendaraan henteu ngalaman geter setir atanapi ngagem ban salami -laju nyetir, manjangkeun umur layanan ban sareng ngabantosan anjeun ngahémat sacara signifikan dina biaya ngagantian ban.

Beungeutna gaduh prosés -anti korosi-ganda anu diwangun ku primer éléktroforétik sareng palapis bubuk tahan cuaca luar-. Film cet nawiskeun adhesi anu kuat sareng tahan ka goresan sareng korosi asam-alkali. Éta moal mesek, karat atanapi korosi nalika kakeunaan cairan marake, cai hujan, leutak atanapi kalembaban basisir. Penampilan sareng pagelaran pelindung tetep gembleng salami tilu taun pamakean normal.

Bari mastikeun beban-kakuatan nanggung, kami geus dioptimalkeun struktur pikeun ngahontal desain lightweight patuh, sahingga unggal rim leuwih hampang ti model tradisional. Turunna beurat kendaraan sacara umum nyababkeun konsumsi bahan bakar anu langkung handap sareng ngamungkinkeun paningkatan muatan dina wates pangaturan, nyababkeun paningkatan anu signifikan dina kauntungan angkutan dina jangka panjang.