1. Pariksa lamun setir shakes
Urang teu bisa ningali deformasi slight ku mata taranjang, sarta deformasi dina sisi jero tina pasisian kabayang oge halimunan ku urang. Dina titik ieu, lamun keur nyetir di speed tinggi na setir shakes, eta kamungkinan yén pasisian kabayang cacad. Geus waktuna pikeun ngalakukeun sababaraha balancing dinamis alesan kaamanan.
2. Roda pasisian ujung curling
Ujung pasisian kabayang dibagi kana ujung ujung jero jeung ujung ujung luar. Ujung ujung luar tiasa katingali ku sadayana, tapi ujung jero as teu tiasa katingali. Nanging, anjeun tiasa nengetan naha setir oyag atanapi ban bocor nalika laju mobilna luhur. Upami salah sahiji tina dua kaayaan ieu kajantenan deui, éta kedah cacad.
3. Roda pasisian cracking
Lamun pasisian kabayang encounters liang badag sarta retakan, eta pasti bakal deform. Dina waktos ieu, nalika ngalereskeun retakan, émut pikeun ngalereskeun deformasi ogé.
4. Ban bocor
Upami ban bocor sareng henteu aya karusakan kana ban, maka kedah janten deformasi pasisian roda, sabab deformasi pasisian roda bakal nyababkeun henteu pas sareng ban, ngarah bocor.
5. Ban peupeus, nuluykeun nyetir
Lamun terus ngajalankeun forcefully sanajan hiji blowout ban, éta bakal ngabalukarkeun pasisian kabayang tina blowout ka deform, nu bisa dideteksi visually.