Usum sieun kuring di industri ieu. Nalika suhu turun di handap katirisan, sadayana robih. Abdi émut damel dina proyék di sub-zona pertambangan kutub tilu taun ka pengker. Angin karasana kawas jarum, sarta taneuh robah jadi beton padet. Dina usum tiis, urang leungit opat rims dina saminggu. Waja ancur kawas kaca handapeun beban beurat. Kuring ngarasa cangreud dina burih kuring unggal waktos radio crackled, expecting laporan ngarecahna sejen.
Upami anjeun ngatur armada di iklim tiis, anjeun terang naon anu kuring maksud. tiis ekstrim robah baja baku regas. Ieu leungiteun kateguhan dampak na. Dinten ieu, abdi hoyong bagikeun léngkah-léngkah khusus anu urang lakukeun pikeun ngaleungitkeun -gagal cuaca tiis ieu. Kuring diajar palajaran ieu cara teuas, jadi Anjeun teu kudu.
Naha Baja Standar Gagal dina -40 derajat
Jalma sering poho yén baja meta rongkah pikeun parobahan suhu. Nalika treuk pertambangan masif nabrak batu beku di jalan haul, dampakna langsung ngalangkungan ban sareng kana dasar pasisian. Dina usum panas, rims baja baku nyerep shock ieu. Dina usum tiis, éta baja sarua teu bisa flex.
Pikeun mastikeunbisa dipercayakinerja dina usum tiis, urang kudu ningali Charpy V -Nilai uji dampak notch. Anjeun teu bisa ngan nebak lamun pasisian bakal salamet. Anjeun peryogi nomer. Kuring narik data tina protokol uji usum urang. Pas pasisian baja Q235 standar ngalaman turunna drastis dina kateguhan dampak dina -20 derajat. Pikeun salamet kaayaan ieu, anjeun leres-leres kedah nganggo baja Q345D atanapi Q460D. Sebutan "D" hartina baja nahan kateguhan dampak sahenteuna 27 Joule dina -20 derajat.
Perbaikan Anu Ngahémat Operasi Kami
Urang tos rengse overhauled strategi purchasing kami sanggeus éta minggu musibah. Kuring eureun ningali harga upfront tur mimitian nungtut -sertifikasi bahan cuaca tiis. Kuring pribadi nampik kiriman naon waé anu henteu kalebet data uji dampak suhu rendah -spésifik.
Kami ogé ngarobih rutin pangropéa. Dina cuaca tiis, tekanan ban turun. Ban tekanan -rendah mindahkeun langkung shock langsung ka flanges pasisian. Kami ngalaksanakeun cek tekanan harian anu ketat. Urang ogé nerapkeun sanyawa anti beku -spésialisasi kana cincin O-ambéh tetep fleksibel. Cingcin O- anu teuas nimbulkeun kabocoran anu laun, ngabalukarkeun tekanan handap sarta gagalna pasisian. Ieu mangrupakeun siklus galak.
Upami anjeun bajoang sareng gangguan usum tiris, kuring nyarankeun pisan marios pilihan khusus -cuaca pasisian dihttps://www.aqrim.com. Aranjeunna ngartos lingkungan kasar ieu sareng nyayogikeun komponén baja kelas "D" anu leres anu dirancang khusus pikeun operasi pertambangan sub-enol.
Panungtun salamet cuaca tiis pasisian
Kuring nyiptakeun daptar rujukan gancang ieu pikeun ngabantosan anjeun nyiapkeun armada anjeun sateuacan salju turun.
Audit Kelas Steel anjeun: Pariksa inventory anjeun ayeuna. Lamun ningali "B" atawa "C" baja kelas, tetep pikeun pamakéan usum panas. Anjeun peryogi "D" kelas atawa hadé pikeun tiis ekstrim.
Pariksa O-Cingcin:Karét standar robah jadi plastik teuas dina -30 darajat . Paké -silikon kelas luhur atawa tiis husus-cuaca EPDM O-ring.
Monitor Tekanan Ban Daily:Kompres hawa tiis. Ban anu dipompa ka 100 PSI di toko anu haneut bakal turun sacara signifikan dina salju.
Suhu Zona Kelas Baja Dibutuhkeun Nilai Dampak Charpy Diperlukeun O-Tingkat Ancaman Bahan Ring
Di luhur 0 derajatQ345B27J @ 20 gelar Standar RubberLow
0 derajat ka -20 derajatQ345C27J @ 0 derajat Tiis -Tahan RubberMedium
-20 nepi ka -40 derajatQ345D / Q460D27J @ -20 gelar Special EPDM / SiliconeHigh
Ulah ngantep usum freeze kauntungan Anjeun. Nyiapkeun komponén anjeun ayeuna, pamenta baja anu pas, sareng jaga treuk anjeun aman.