Produk dipikawanoh salakutrilex roda pasisiandikembangkeun ku produsén komponén industri Swiss Georg Fischer (+GF+). Seueur peminat otomotif sigana wawuh sareng Rim ieu. Pausahaan ngaranna éta Trilex-Felge, sarta kalawan operasi bisnis di sakuliah dunya-kaasup fasilitas manufaktur di Amérika Serikat-Rim jadi dipikawanoh di AS salaku Dayton Rim. Sabalikna, Rims saperti Jepang genep-jenis lug, atawa Amérika dua{11}}lug, lima{12}}lug, jeung genep{13}}konfigurasi lug, ilahar disebut Budd Rims.
Georg Fischer mangrupikeun perusahaan industri anu mapan sareng tilu divisi utama. Anu kahiji nyaéta Divisi Sistem Piping Georg Fischer, anu henteu ngan ukur ngahasilkeun pipa cai standar tapi ogé -pipa spésifikasi luhur sapertos pipa kimia komo pipa minyak. Anu kadua nyaéta Georg Fischer Casting Solutions Division, inti baja -departemén tuang anu tanggung jawab pikeun ngarancang sareng ngahasilkeun rupa-rupa komponén baja industri, kalebet suku cadang pikeun kendaraan komersial sareng mobil penumpang. Anu katilu nyaéta Georg Fischer Machining Solutions Division, museurkeun kana rarancang jeung manufaktur mesin industri, kaasup mesin bubut, -mesin pangeboran inten torowongan tugas beurat, jeung -alat skala badag pikeun manufaktur témplat.
Sajarah Trilex kabayang pasisian
Ngaran lengkep pausahaan nyaéta Georg Fischer Ltd. Asalna bisa disusud deui ka 1802, nalika Johann Conrad Fischer (1773–1854) meuli pabrik di Schaffhausen, Swiss. Dina 1827 jeung 1833, Johann Conrad Fischer jeung putrana Georg (1804-1888) ngadegkeun dua pabrik baja di Austria. Saatos pupusna Johann Conrad di 1854, Georg nyandak alih pausahaan. Dina 1856, putra Georg, Georg Jr. (1834–1887) mimiti ngatur fasilitas Schaffhausen, nu kungsi ngalaman periode stagnasi sanggeus pupusna akina.
Rim trilex dikembangkeun ti mimiti taun 1936 ku Georg Fischer Casting Solutions Division, asalna salaku -baja Rim nu dirancang pikeun treuk jeung mobil penumpang. Salila Perang Dunya II, Rim nempo pamakéan nyebar alatan lonjakan paménta kandaraan militér di Jerman jeung nagara Éropa lianna.
Kaunggulan utama na kaasup kamampuhan pikeun ngarobah ban gancang tanpa mesin husus -pamaké ngan perlu nyabut flange Rim pikeun ngalengkepan ngagantian ban. Fitur ieu mastikeun panyebaran kendaraan gancang dina sababaraha skenario. Sajaba ti éta, Rim merlukeun torsi baud handap, nyadiakeun ventilasi alus teuing, tur mantuan manjangkeun umur rem. Ieu tos lami dianggo pikeun ngerek sareng ngerek kendaraan sareng cocog pisan pikeun -lingkungan luar jalan, nyumponan tungtutan operasi pagunungan kalayan pamasangan sareng panyabutan anu merenah.
Kadieunakeun, anak perusahaan téknologi transportasi Georg Fischer-tanggung jawab pikeun ngahasilkeun rim roda trilex sareng produk anu aya hubunganana-diakukeun ku SAF-HOLLAND Group di Jerman. Merek SAF asalna di 1881, nalika panday di désa Jerman nimukeun jinis bajak anyar. Kulawarga -bisnisna laun-laun dialihkeun kana manufaktur as baja munggaran pikeun kandaraan tatanén, antukna jadi katelah Otto Sauer Achsenfabrik (SAF) jeung mekar jadi salah sahiji pabrikan as trailer jeung sistem suspensi ngarah Éropa.
Holland, di sisi anu sanésna, mangrupikeun perusahaan Amérika anu mimitina fokus kana ngembangkeun komponén gandeng mékanis. Taun 2006, SAF jeung Holland resmi ngagabung jadi SAF-HOLLAND Group. Sanajan akuisisi sarta ngahiji, produksi pasisian kabayang trilex teu cease; eta terus nepi ka poé ieu, kalawan perbaikan lumangsung dina kualitas bahan jeung desain.
Ieu sajarah pasisian kabayang trilex. Ayeuna, perusahaan urang ogé sanggup ngahasilkeun produk ieu. Urang nawiskeun -kualitas luhur Rims jeung suplai stabil. Upami anjeun hoyong inpormasi lengkep atanapi kabetot mésér, manggaklik tombolhandap pikeun ngahubungan kami. Kami ngarepkeun damel sareng anjeun.