Kaunggulan tina velg baja -lebar
Pananganan anu langkung saé: Tambalan kontak ban anu ningkat ngirangan gulung awak sakitar 15%-21% nalika naek sareng pondok jarak ngerem sakitar 1,8 méter.
Ningkatkeun stabilitas laju -: Ningkatkeun cekelan gurat ngamungkinkeun parobahan jalur anu langkung lancar dina kecepatan luhur
Penampilan anu langkung sporti: Desain anu langkung lega, dipasangkeun sareng ban -profil rendah, nyiptakeun dampak visual anu luar biasa sareng masihan kendaraan anu langkung stabil.
Kasaluyuan sistem ngerem: Nampung cakram marake sareng calipers anu langkung ageung, ningkatkeun kinerja ngerem
Parameter pas
Nalika mésér rims baja lega, pikeun ngahindarkeun masalah pas, anjeun kedah nengetan khusus kana parameter ieu:
Dimensi Dasar
diaméterna dibereskeun dina 19 inci; fokus kana nilai J - (lebar pasisian): lebar umum pikeun pasisian lega nyaéta 8.5J, 9J jeung 9.5J. Ieu kedah cocog sareng lebar ban bari mastikeun teu aya kontak sareng lengkungan roda atanapi komponén gantung.
01
Offset (ET)
Ieu nangtukeun sabaraha jauh kabayang protrudes ka jero atawa ka luar. Lamun nilai ET tina kabayang widened teuing leutik, eta bakal nonjol ka luar jeung rub ngalawan jangjang; lamun badag teuing, éta bakal rub ngalawan rem atawa linings marake. Éta kedah leres-leres cocog sareng kendaraan asli atanapi rencana modifikasi.
02
Pola Baut (PCD)
Jumlah liang baud + diaméter bunderan baud (misalna . 5×114,3, 5×112, 5×120). Ieu kedah cocog sareng hub roda kendaraan asli, sareng diameter bore pusat ogé kedah cocog; upami aranjeunna henteu cocog, cingcin adaptor kedah dipasang.
03
Kapasitas beban kabayang
Roda baja kedah nyumponan kapasitas beban roda tunggal -maksimum kendaraan. Pikeun -kandaraan komersil atawa beurat, spésifikasi beban -tinggi kudu diutamakeun pikeun nyegah deformasi atawa retakan.
04
Faults umum kalawan rims baja lega 19 inci
1. Geter dina speeds tinggi: Loba nu boga ngalaporkeun yén sanggeus pas rims 19 inci, setir atawa awak kendaraan ngageter nalika iinditan dina speeds antara 100 jeung 120 km / h.
sabab utama: kabayang goréng balancing atawa beurat balancing leupas; -kualitas rims kalawan saeutik kaluar -deformasi buleud; dimensi bore puseur mismatched, nu bisa ngakibatkeun gap slight sanajan ngagunakeun ring adaptor; roundness ban goréng.
2. Setir bising jeung Geter: Nalika ngarobah sharply di speeds low (utamana lamun setir dihurungkeun pinuh), sababaraha boga bisa ngalaman intermittent 'clunking' noises dipirig ku vibrations slight.
ngabalukarkeun utama: rims lega ngarobah jarak antara puseur as setir jeung puseur ban, ngaronjatkeun beban dina mékanisme steering; sanggeus ngalegaan ban, gangguan lumangsung dina liner arch kabayang atawa komponén gantung salila steering ekstrim; mékanisme steering aslina struggles ka tahan lalawanan tambahan disababkeun ku ban lega.
3. Deformasi pasisian kabayang jeung kaluarna -tina -bunderan: -diaméterna pasisian baja nu sipatna beurat, sarta gaya tabrakan leuwih gede lamun nyanghareupan liang atawa nabrak speed, sahingga gampang jadi kaluar tina -buleud.
Gejala utama: Awak kendaraan ngayun dina laju anu handap; kabayang balancing teu bisa disaluyukeun jeung nol malah sanggeus usaha ulang; dina kasus parna, deformasi katempo tina ujung pasisian bisa lumangsung.
4. Prematur bearing maké: Ngarobah kabayang offset (ET nilai) langsung mangaruhan bearing beban.
Nilai ET tina roda alat asli (OE) dirarancang pikeun ngaleutikan beban bantalan salami -jalan nyetir. Lamun nilai ET robah nyata sanggeus modifikasi (misalna ku milih roda jeung offset positif leuwih leutik), sedengkeun ieu bisa ngaronjatkeun kinerja cornering, eta ngaronjatkeun beban bearing salila lempeng -line nyetir, nu bisa ngagancangkeun maké bearing kana waktu.
5. Abnormal ban maké: sakumaha sudut alignment robah sanggeus kabayang widening, gagal pikeun nyaluyukeun opat parameter alignment roda -di luhur timely bisa kalayan gampang ngakibatkeun maké henteu rata jeung karuksakan ban.
Panyabab utama: sudut camber sareng toe nyimpang tina setélan pabrik kusabab roda anu robih; Parobahan géométri gantung hasil tina nurunkeun kandaraan (misalna lamun dipasang ku cinyusu pondok) teu acan dilereskeun.
panas Tags: 19 inci lega baja pasisian kabayang hub, Cina 19 inci lega baja pasisian kabayang hub pabrik, suppliers, pabrik
